Cred ca de departe cea mai controversata taxa din Romania este taxa auto de timbru de mediu. Forma taxei a fost modificata deja de cateva ori de cand a fost introdusa initial in 2007, denumirea sub care poate fi gasita in prezent fiind timbrul de mediu.
Incepand cu 1 februarie 2017 taxa de mediu a fost abrogata, deci proprietarii de masini nu vor mai fi nevoiti sa achite aceasta taxa in momentul inmatricularii autovehiculelor. Nu se stie inca ce se va intampla cu cei care au achitat deja aceasta taxa, deci cel mai probabil recuperarea cuantumului deja platit se va face doar in justitie, daca nu se va modifica textul legii 1/2017 ulterior printr-o noua reglementare. De asemenea nu este cunoscut in acest moment daca taxa de mediu va inlocuita cu o noua taxa, cum s-a intamplat deja de cateva ori in trecut.
De-a lungul timpului aceasta taxa a avut denumiri diferite, deci vei mai gasi referiri la taxa de prima inmatriculare, taxa de poluare, taxa ecologica, taxa de mediu. Important este sa intelegi ca este vorba de acea taxa care se plateste (uneori) la inmatricularea unui autovehicul.
Exista insa si exceptii de la plata acestei taxe, despre care vom vorbi in acest articol, unde voi incerca sa explic in termeni simpli ce este taxa auto de timbru verde, cum se calculeaza in 2020, unde se plateste si posibilele modificari in viitor ale acestei taxe.
Ce este taxa de timbru de mediu pentru autoturisme?
In incercarea de a identifica noi surse de venit la bugetul de stat, in anul 2007 a fost introdusa taxa de poluare, un impozit platit la inmatricularea unui autovehicul pentru a putea circula le drumurile din Romania. Nu trebuie sa ne lasam pacaliti de folosirea cuvantului ‘taxa’, pentru ca vorbim tot de un impozit scuns, fix ca si in cazul taxei pe valoarea adaugata (TVA).
Justificarea acestei taxe se regaseste in costul masurilor necesare pentru combaterea efectelor poluarii cauzate de circulatia autovehiculelor pe teritoriul tarii. Nu am reusit insa sa identific pana acum un document oficial care detaliaza cum au fost folositi banii incasati la bugetul de stat, deci acesta lipsa de transparenta ma indeamna sa cred ca banii au fost utilizati unde a fost nevoie de ei, nu neaparat pentru protejarea mediului inconjurator, cum ar fi normal.
OBS: Taxa auto nu trebuie confundata cu DEEE, taxa de timbru verde, care se aplica electronicelor si electrocasnicelor, in vederea acoperirii costurilor de colectare a deseurilor.
Formula de calcul pentru taxa auto in 2020
Ca aproape orice lucru ce tine de administratie, formula de calcul a taxei auto de timbru de mediu este destul de complexa. In formula actuala se tine cont de categoria vehiculului, capacitatea cilindrica a motorului, norma EURO de poluare, vechimea autoturismului, valoarea emisiilor de grame de CO2/km si tipul carburantului (benzina sau diesel).
Calculator taxa auto: pentru estimarea taxei poti accesa gratuit formularul de calcul online de pe site-ul ANAF.
De retinut legat de emisiile de CO2 este ca se tine cont de valoarea trecuta in cartea de identificare a vehicului pentru categoriile EURO 3, 4, 5 si 6. Daca nu este trecuta aceasta valoarea in CIV si nu doresti sa platesti taxa de verificare la RAR (momentan 50 de lei) atunci taxa de mediu se va calcula ca si cum masina ar fi clasificata cu normal de poluare EURO 2. Foarte dezavantajos, crede-ma!
In cazul masinilor Non-EURO, EURO 1 si 2 nu se tine cont de emisiile de CO2, fiind folosite valori prestabilite pentru calculul cuantumului taxei.
Desi valoarea taxei se calculeaza in EURO, ea se achita in RON, la cursul EURO-RON publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene in prima zi lucratoare a lunii Octombrie din anul precendent celui in care se achita taxa.
Cum se stabileste, unde si cum se plateste taxa auto
Chiar daca oricine poate calcula online valoarea taxei de mediu pentru propria masina, ANAF punand la dispozitia contribuabililor acest formular, calculul oficial se face la sediul ANAF unde esti arondat. Pentrul calcularea taxei trebuie sa te prezinti impreuna cu cartea de identitate si actele masinii (lista actelor o gasesti aici).
Pe baza acestora se emite decizia de plata a timbrului de mediu (in cateva zile), decizie care contine cuantumul de plata si detaliile contului de trezorerie unde trebuie virati banii. Taxa se poate plati si la ghiseul Trezoreriei Statului, pe numele Administratiei Fondului de Mediu.
Cine este exceptat de la plata taxei de mediu?
Cel mai important lucru despre taxa de timbru de mediu auto este ca se plateste o singura data per autoturism. In cazul autoturismelor noi (produse local sau importate) si cazul masinilor second hand importate din straintatate taxa se plateste la prima inmatriculare a masinii.
Daca vorbim insa exclusiv de masinile second hand, cumparate de la un proprietar roman sau importate din strainatate, taxa se plateste doar in cazul in care nu a mai fost platita deja de unul din fostii proprietari. Vorbim aici de oricare din versiunile vechi sau curente ale taxei de mediu.
Daca taxa a fost platita si a fost recuperata in urma unui proces castigat de proprietar se considera la o noua inmatriculare ca taxa nu a fost colectata, deci trebuie platita din nou. De aceea este important la achizitia unui autoturism second hand sa ceri dovada de la fostul proprietar ca nu a fost recuperata taxa de mediu. Dovada se obtine de la administratia financiara unde este arondat vanzatorul masinii si este necesara pentru a putea reinmatricula vehiculul.
OK, de la aceasta regula de plata o singura data a taxei de mediu mai exista o serie de vehicule care sunt exceptate permanent. Aceste categorii sunt: masinile care apartin organizatiilor si persoanelor cu statut diplomatic, vehiculele modificate pentru a fi conduse de sau a transporta persoane cu handicap, masinile fortelor armate, de securitate, jandarmerie, politie si pompieri, ambulantele, masinile confiscate, cele mostenite, vehiculele cu statut istoric, cele destinate competitiilor sportive si automobilele donate institutiilor de invatamant, de sanatate si cultura, oricaror ministere si administratii publice precum si cele ale structurilor patronale si sindicatelor, asociatiilor si fundatiilor publice.
Concluzia e simpla: omul de rand, fie ca este persoana fizica sau persoana juridica, va trebui sa plateasca cel mult o data taxa de mediu pentru fiecare automobil din proprietatea personala.
Viitorul taxei auto
Desi multi spun ca taxa de mediu ar fi ilegala adevarul este undeva la mijloc. In forma actuala a taxei (din 2013 incoace de la introducerea OUG 9/2013) nu s-a pierdut niciun proces intentat statului roman (Actualizare: Curtea de Justitie a Uniunii Europene a declarat partial ilegal timbrul de mediu anul trecut), pentru ca orice vehicul inmatriculat in tara plateste acesta taxa, chiar daca o face diferentiat in functie de gradul de poluare, ce are impact direct asupra mediului inconjurator.
Inainte fie plateau doar anumite masini taxa, fie masinile vechi plateau taxe de inmatriculare mai mari de multe ori decat pretul de achizitie (absurd), legea avand in primele sale forme numeroase nereguli, care au si facut ca statul roman sa piarda procesele intentate de platitori, fiind nevoit sa restituie cuantumul acestei taxe.
Nu doar atat, dar de curand a inceput sa fie platita chiar si dobanda la suma incasata ilegal de statul roman. In clipa de fata nu mai este necesar sa intentezi proces, fiind suficienta o solicitare de recuperare a taxei auto adresata organului fiscal competent.
Din pacate banii sunt restituiti cate 20% din suma, timp de 5 ani de zile. Nu este perfect, dar macar iti poti recupera banii daca ai fost platitor ai formei vechi a taxei.
Pe viitor se vorbeste de plata anuala sub forma de impozit a acestui timbru de mediu, insa nu exista certitudini momentan in acest sens.
Personal nu cred ca vom scapa de aceasta taxa, insa sper sa vedem o versiune simplificata a taxei auto de timbru de mediu, atat ca modalitate de calcul cat si modalitate de achitare a acesteia, impreuna cu un sistem administrativ debirocratizat, insa deja ducem discutia intr-o cu totul alta directie, asa ca ma voi opri aici.
Drum bun si conduceti civilizat.
Parea mea este ca aceasta taxa este absolut ilegala deoarece in statele industrializate din UE nu exista asa ceva. O spun din proprie experienta pt. ca am lucuit vreme de 18 ani in Italia unde se poate inmatricula orice tip de autoturism importat si nu se percep aceste aberante taxe de mediu. Se plateste o mica diferenta dar nu de ordinul sutelor de euro. Si aceste state exista intradevar un numar impresionant de masini care circula si polueaza. S-au facut restrictii in orase si nu se poate intra cu masini euro 1. Iar cu euro 2 numai della si pina la anumite ore. Este incorect sa anulezi o taxa iar pe urma sa o readuci din nou. Numai in Romania este posibil acest lucru.