Începând cu 1 iulie 2026, sistemul de taxare pentru rovinietă din România va suferi una dintre cele mai importante schimbări din ultimii ani. Guvernul propune introducerea unor tarife diferențiate în funcție de norma de poluare EURO a vehiculului, ceea ce înseamnă că șoferii care conduc mașini mai vechi și mai poluante vor plăti mai mult pentru utilizarea drumurilor naționale și a autostrăzilor.
Noua măsură face parte din procesul de aliniere la politicile europene privind reducerea emisiilor și aplicarea principiului „poluatorul plătește”. În practică, asta înseamnă că două autoturisme care folosesc aceleași drumuri pot avea costuri diferite pentru rovinietă doar în funcție de norma EURO.
De ce se schimbă sistemul de taxare al rovinietei?
Modificările vin în contextul aplicării Legii nr. 226/2023 privind tarifele rutiere din România. Aceasta prevede că rovinieta trebuie calculată ținând cont de:
- categoria vehiculului;
- clasa de emisii poluante (EURO);
- perioada de utilizare a drumurilor.
Autoritățile susțin că noul sistem urmărește:
- reducerea poluării;
- încurajarea utilizării mașinilor mai puțin poluante;
- armonizarea cu directivele europene privind taxarea rutieră;
- creșterea veniturilor pentru infrastructură.
Totodată, tarifele nu vor mai fi exprimate în euro, ci direct în lei, iar acestea vor fi actualizate anual în funcție de rata inflației.
Cum vor fi împărțite mașinile în 2026
Conform proiectului aflat în dezbatere publică, autoturismele vor fi împărțite în trei mari categorii:
1. Vehicule electrice și EURO 6
Acestea vor beneficia de tariful de bază și vor plăti cel mai puțin.
2. Vehicule EURO 4 și EURO 5
Vor plăti cu aproximativ 15% mai mult decât categoria de bază.
3. Vehicule EURO 3, EURO 2, EURO 1 și non-EURO
Vor suporta cele mai mari scumpiri, de aproximativ 30% peste tariful standard.
Tabel complet cu noile tarife rovinietă 2026
Pentru autoturisme și vehicule cu maximum 9 locuri, proiectul de ordin propune următoarele tarife:
| Perioadă | Electric / EURO 6 | EURO 4-5 | EURO 0-3 |
|---|---|---|---|
| 1 zi | 22 lei | 26 lei | 29 lei |
| 10 zile | 30 lei | 35 lei | 39 lei |
| 30 zile | 48 lei | 55 lei | 62 lei |
| 60 zile | 76 lei | 87 lei | 99 lei |
| 12 luni | 254 lei | 292 lei | 330 lei |
Cine va fi cel mai afectat?
Cei mai afectați vor fi proprietarii de mașini vechi, în special:
- autoturisme diesel EURO 3 sau mai vechi;
- mașini aduse second-hand din străinătate;
- vehicule utilizate frecvent în mediul rural sau pentru navetă.
Pentru mulți români, diferența poate părea relativ mică la prima vedere — aproximativ 70-80 de lei în plus pe an față de un EURO 6. Totuși, această modificare vine într-un context în care costurile auto au crescut deja semnificativ: carburant, RCA, piese, service și impozite.
În plus, există temeri că acesta este doar primul pas către taxe mai mari pentru vehiculele poluante în România. Pe lângă rovinietă, autoritățile discută deja despre modificări ale impozitelor auto bazate pe emisii și norme EURO.
Mașinile electrice vor avea avantaje?
Da, însă avantajele nu sunt spectaculoase. Proprietarii de vehicule electrice vor plăti același tarif ca mașinile EURO 6 moderne. Practic, rovinieta anuală pentru electrice va fi de 254 lei.
Unii șoferi consideră că reducerea este prea mică pentru a stimula cu adevărat tranziția către mobilitate electrică. În mediul online, reacțiile au fost împărțite: unii susțin măsura pentru reducerea poluării, în timp ce alții o consideră o nouă taxă care afectează în special persoanele cu venituri mai mici.
De ce folosește statul norma EURO pentru taxare?
Norma EURO reprezintă standardul european de emisii poluante pentru vehicule. Cu cât norma este mai nouă, cu atât mașina produce mai puține emisii nocive.
De exemplu:
- EURO 6 = emisii reduse;
- EURO 4 = emisii moderate;
- EURO 3 și mai jos = emisii ridicate.
Prin noul sistem, statul încearcă să descurajeze utilizarea mașinilor foarte poluante și să încurajeze înlocuirea lor cu modele mai noi.
Criticii măsurii spun însă că degradarea drumurilor este influențată mai ales de greutatea vehiculului și de intensitatea traficului, nu neapărat de nivelul de poluare. Acest argument apare frecvent și în dezbaterile publice online.
Ce se întâmplă cu actualele tarife?
Înainte de aplicarea noului sistem din iulie 2026, România trece deja printr-o etapă de majorare a rovinietei. Din 2025, tarifele au crescut comparativ cu anii anteriori:
- 3,5 euro pentru o zi;
- 6 euro pentru 10 zile;
- 9,5 euro pentru 30 zile;
- 15 euro pentru 60 zile;
- 50 euro pentru 12 luni.
Astfel, pentru mulți șoferi, schimbările din 2026 reprezintă a doua scumpire importantă într-un interval scurt de timp.
Va fi adoptat definitiv acest sistem?
În prezent, modificările sunt încă la stadiul de proiect de ordin publicat în transparență decizională de Ministerul Transporturilor. Totuși, având în vedere că legislația europeană și Legea 226/2023 prevăd deja taxarea diferențiată în funcție de emisii, este foarte probabil ca sistemul să intre în vigoare în forma actuală sau într-o variantă apropiată.
Este posibil însă ca anumite valori sau categorii să fie ajustate după perioada de consultare publică.
Ce trebuie să facă șoferii?
Pentru moment, șoferii nu trebuie să facă nimic diferit. Sistemul actual de achiziție a rovinietei rămâne valabil până la introducerea noilor reguli.
Totuși, este recomandat să:
- verificați norma EURO a mașinii;
- calculați costurile viitoare dacă intenționați să păstrați un vehicul vechi;
- luați în considerare impactul fiscal înainte de achiziția unei mașini second-hand.
În următorii ani, este foarte posibil ca taxele auto din România să devină tot mai strâns legate de nivelul de poluare, iar rovinieta din 2026 pare să fie doar începutul acestei transformări.
