Detalii noi despre Dacia Logan si Sandero 2020: mai sigure, fara diesel, cutie automata

Dacia a dat in sfarsit mai multe detalii despre noile modele Logan si Sandero pentru 2020 si 2021 care vin cu cateva optiuni noi, in principal pe partea de siguranta, arata mai bine si par a folosi materiale mai bune pe partea de interior.

Detalii noi despre Dacia Logan si Sandero 2020: mai sigure, fara diesel, cutie automata

Daca ti-au placut primele imagini cu modelele Logan, Sandero si Sandero Stepway cred ca vei dori sa citesti in continuare. Dacia a dat in sfasit mai multe detalii despre viitoarele modele Logan si Sandero pentru 2020 si 2021.

Pretul este cam singurul lucru pe care nu il cunoastem in clipa de fata, impreuna cu momentul in care vom putea comanda aceste modele. Lansarea comerciala este asteptata undeva in luna noiembrie – decembrie. Tinand cont de noile optiuni introduse pe aceste modele cred ca preturile vor fi usor mai mari ca generatia curenta.

Sasiul masinilor va folosi platforma modulara CMF-B, dezvoltata de grupul Renaul Nissan Mitsubishi, utilizat deja pe Renaul Captur, Clio si Nissan Juke, insa va fi adaptata/simplicata pentru a reduce costurile.

Dimensiunile exterioare au ramas foarte similare cu versiunile inlocuite. Notabila este garda la sol pentru Sandero Stepway, crescuta cu 3.5 cm pana la 17.4 cm. Porbagajul Loganului a crescut la 528 de litri, vine cu un acces mai bun si primeste un organizator de bagaje foarte practic.

Motorizari fara diesel si cutie automata CVT optionala

Se pare ca problema poluarii din marile orase europene, care impune restrictii din ce in ce mai mari motoarelor diesel a facut ca generatia a 3-a de modele Logan si Sandero sa vina fara motoare alimentate cu motorina. 

Este foarte posibil ca acestea sa isi faca aparitia mai tarziu, daca Dacia va dezvolta un motor care sa respecte normele Euro 6d, obligatorii de la 1 ianuarie 2021, insa momentan ai de ales din trei variente de motorizare:

  • 1 litru aspirat trei cilindri (1 SCe) si 65 CP cu cutie manuala in 5 trepte
  • 1 litru turbo trei cilindri (1 TCe) si 90 CP cu cutie manuala 6 trepte sau automata tip CVT
  • 1 litru GPL trei cilindri (ECO G) si 100 CP cu cutie manuala in 6 trepte

Cred ca modelul de 65 CP ar trebui evitat, chiar si de catre cei care merg foarte mult in oras. Asta este parerea mea bineinteles. Din aceste modele as alege varianta cu cutie automata CVT, care inlocuieste cutia robotizata Renault. Am condus de cateva ori cutii robotizate si nu le-as recomanda nimanui.

dacia 2020 cutie automata cvt

Toate modelele sunt dotate cu sistem Stop & Start care opreste motorul complet cand stai pe loc. In oras, in trafic bara la bara ar trebui sa aduca economii de carburant sesizabile.

De mentionat ar mai fi ca modelul GPL si cel turbo vin cu o noua cutie de viteze manuala cu sase trepte, o premiera pentru Dacia. Fanii GPL ar trebui sa stie ca sistemul comuta acum complet automat intre alimentarea cu GPL si benzina.

Modelul ECO G iese in evidenta si prin autonomia declarata de 1300 km datorita celor doua rezervoare: 50 litri benzina si 40 litri GPL.

Deocamdata nu stim nimic despre existenta unei versiuni hibride. Poate pe masura ce ne apropiem de lansarea modelului electric Dacia vom afla mai multe.

Dotari mai bogate si cateva optiuni in premiera

Caroseria noilor modele arata excelent, insa la interior cred ca sunt cele mai mari schimbari. Din pozele publicate de Dacia am impresia ca au fost folosite materiale de calitate mai buna, in special la butoanele de control al climatizarii. Scaunele par si ele mult mai comfortabile, cu sprijin lateral pronuntat si un design modern. Poate scapam de pozitia aceea de “stat pe scaun la birou” de pe modelele actuale.

In sfarsit au fost mutate butoanele pentru geamuri pe cotiera soferului si si-a facut aparitia un buton pentru frana de mana electronica. Nu stiu insa daca va fi o optiune sau dotare standard. Optional se va putea insa opta pentru un sistem de keyless entry care vine automat cu buton de oprire/pornire a motorului.

Trapa este o noua dotare pentru Dacia Logan si Sandero. Personal nu sunt fan al acesteia, dar doritorii au aceasta optiune la indemana.

Panoul de bord, cu turometrul si vitezometrul a fost schimbat complet cu unul mult mai modern, insa nicio schimbare nu este mai vizibila ca unitatea multimedia. Dotarea de baza este Media Control si practic permite folosirea telefonului mobil pentru afisarea informatiilor, montat intr-un spatiu dedicat pe bordul masinii. Interesant este ca vei putea controla afisajul prin intermediul butoanelor de pe volan. Va trebui probabil sa instalezi o aplicatie pentru iPhone/Android.

Urmatoarea optiune este Media Display, adica un ecran de 8 inch si patru boxe (2 in plus fata de dotarea de baza) care vine si cu suport Android Auto si Apple Car Play. Media Nav este optiunea de top, care mai adauga doua difuzoare pentru un total de 6 boxe si, dupa cum ii spune numele, aduce optiunea de navigatie. Personal as fi multumit cu a doua optiune, mai ales ca navigarea o voi face din telefonul conectat la acest sistem.

Noi optiuni pe partea de siguranta

O parte din dotarile de serie au fost imbunatatile cred din cauza reglementarilor europene, care au facut obligatorii un numar de masuri de siguranta. De aceea vedem pentru prima data pe un model de serie Dacia dotari precum cea de franare automata in momentul detectarii unui pericol de coliziune.

Acest sistem de franare de urgenta va fi activ automat la viteze cuprinse intre 7 si 170 km/h si va utiliza un radar montat in grila frontala pentru a asista soferul la franare. Intai insa sistemul va avertiza sonor, apoi va frana progresiv. La viteze mici sistemul va fi capabil sa opreasca complet masina, evidand coliziunea.

Un alt sistem de siguranta activa este cel de avertizare a unghiului mort, activ intre 30 si 140 km/h. Acesta va folosi senzori cu ultrasunete, similari cu cei de parcare, pentru a avertiza sonor si printr-o lumina integrata in oglina laterala daca exista vehicule in unghiul mort al masinii in clipa in care soferul schimba banda de mers.

Pentru parcare noile modele pot fi dotate cu camera de marsalier cu linii de ghidaj afisate pe ecran, senzori fata/spate si avertizare sonora/video cand te apropii prea mult de obstacole.

O noutate o reprezinta si sistemul de asistenta la plecarea din rampa, blocand rotile timp de doua secunde dupa ridicarea piciorului de pe frana. Ar trebui sa fie timp suficient pentru a porni de pe loc.

ESP-ul va fi standard pe toate modelele, impreuna cu un limitator de viteza. Optional vei putea selecta si optiunea de pilot automat (cruise control).


Nu vreau sa speculez, dar cred ca un model Dacia Logan sau Sandero cu toate optiunile importante bifate va sari de 15.000 de EUR. Daca testele independente confirma o masina mai sigura cred ca este un pret destul de competitiv. Ce mi-as fi dorit sa vad este o optiune de motor mai puternic, un 1.4 litri si 130 CP poate, disponibil deja pe Clio.

Aceasta este insa parerea mea insa. Te invit si pe tine in continuare sa participi la conversatie. Lasa un comentariu mai jos cu impresiile tale despre noile modele Dacia Logan si Sandero 2020.

Sper ca iti plac produsele recomandate de noi! Shopniac foloseste linkuri de afiliere in paginile sale si primeste un comision ori de cate ori cumperi din magazinele online afiliate partenere. Acest lucru nu afecteaza in niciun fel pretul platit de tine. Mai multe detalii.

JP
Pasionat de gadgeturi, tehnologie, filme si jocuri, lucruri care imi ocupa probabil mai mult timp decat ar trebui.
Te abonezi gratuit la newsletter si primesti ghidul Cum cumperi in siguranta pe Internet
Nu te costa nimic sa afli cum sa te protejezi atunci cand cumperi online.
2 comentarii
  • Ar fi de dorit si un motor pe benzina cu 16 valve de 1,4 litri si, de ce nu, deja consacratul motor de 1,6 litri. Personal am un Logan model 2011 cu motorul 1,6 16v si sunt pe deplin multumit de caracteristicile dinamice (cuplu,raspuns in acceleratie si mai ales la consum cu AC pornit).

    • Eu ma astept sa introduca cateva motorizari noi ulterior. S-a mai intamplat si inainte, deci nu ar fi de neinchipuit.

Vrem sa auzim ce ai de spus:

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Cititorii nostri apreciaza discutiile animate, politicoase si te roaga sa-i respecti, chiar daca nu esti de acord cu toate afirmatiile lor. Iti multumim!

Folosim cookie-uri pentru a-ti oferi cea mai buna experienta de navigare pe site-ul nostru. Nu iti colectam datele personale.

Sunt de acordAfla mai multe
Ce sunt cookie-urile?
Continutul afisat pe site-ul nostru este disponibil GRATUIT datorita reclamelor pe care le afisam. Te rugam sa sustii eforturile noastre si sa dezactivezi AdBlocker-ul cand vizitezi site-ul nostru. Iti multumim!
Abonatii la newsletter primesc ghidul Cum cumperi in siguranta pe Internet
Nu te costa nimic sa afli cum sa te protejezi atunci cand cumperi online.