Recunosc ca ma atrage din ce in ce mai mult ideea unei masini electrice. Nu cred ca m-as incumeta insa sa mi-o cumpar ca singura masina. Pe langa lipsa unei retele de incarcare bine dezvoltate mai este si problema costului, masinile electrice actuale fiind semnificativ mai scumpe decat variantele traditionale cu motor pe combustie.
In aceste conditii cred ca nu doar eu sunt intresat de primul vehicul 100% electric Dacia, de la care asteptarile sunt destul de mari in ceea ce priveste pretul de pornire. Zvonuri au aparut deja de ceva timp, insa de astazi avem si primele informatii oficiale, impreuna cu pozele caroseriei exterioare care arata foarte promitator.
Dacia Spring Electric este numele modelului si stim ca va fi disponibil pe piata in prima jumatate a lui 2021. Desi a fost prezentata ca cea mai accesibila masina complet electrica din Europa, Dacia nu a spus cat va costa modelul Spring Electric. Cel putin ironic.
Daca tinem cont insa ca modelele ce pot fi cumparate local in clipa de fata incep in jur de 22 – 23.000 EUR cred ca este coresct sa presupunem ca Dacia Spring Electric ar putea incepe de la doar 15.000. Adaugi, sau mai bine zis scazi, tichetul Rabla Plus in valoare de maxim 10.000 de EUR sau jumatate din valoarea masinii si am putea vorbi despre noul Logan de 7500 de EUR. Sa nu ne entuziastmam si sa vedem ce se stie despre viitorul model.
Caracteristicile confirmate oficial pentru Dacia Spring Electric
Ca sa fiu sincer, ma asteptam la mai multe detalii oficiale, insa se confirma ca modelul are la baza Renault K-ZE, comercializat in Asia de grupul Renault. Nu te astepta la caracteristici identice, mai ales ca mai avem cel putin un an de zile pana cand modelul local va fi finalizat.
Autonomia – cea mai importanta caracteristica in clipa de fata, a fost estimata de Dacia in jurul valorii de 200 km in regim WLTP (formula de calcul include kilometri parcursi 57% urban, 25% suburban si 18% autostrada). Asta inseamna ca in regim de oras s-ar putea atinge cifre mai bune, insa ramane de vazut cat exact.
ACTUALIZARE: Renaul a dat si primele cifre oficiale de autonomie – 225 km WLTP Mixt / 290 km WLTP Urban. Pentru un vehicul de oras sunt cifre foarte bune.
Spatiul interior – Spring Electric va fi primul vehicul Dacia care va oferi 4 locuri complete, deci este un alt fel de a spune ca este cel mai mic model Dacia de pana acum. Daca se mentin dimensiunile lui K-ZE discutam despre 3.73 metri lungime, cu peste jumatate de metru mai putin ca modelul Logan. Latimea masinii este de 1.62 metri. Din poze se pare ca masina va avea garda la sol destul de inalta, ceea ce este un lucru bun tinand cont de calitatea drumurilor din multe localitati de la noi. In plus nu strica sa ai o pozitie mai inalta la volan.
Design – aici cred ca avem parte de cea mai importanta supriza. In mod normal cand vorbim de masini ieftine nu prea este loc de design modern, insa Dacia Spring Electric surprinde prin blocuri optice full-LED, deci atat farurile, luminile de zi si stopurile vor folosi doar becuri LED. As fi vrut sa vad si cateva poze cu interiorul, insa probabil aceasta nu este inca finalizat.
Specificatiile neconfirmate, bazate pe K-ZE – o sa mentionez pe scurt si cateva din caracteristicile inca neconfirmate, pornind de la valorile modelului asiatic: baterie de 26.8 kWh, motor de 44 CP / 125 Nm, viteza maxima 125 km/h. Nu sunt foarte impresionant, insa in oras sunt mai mult decat suficiente.
Fii sigur ca vom urmari cu atentie informatiile oficiale, deci daca te intereseaza subiectul masinilor electrice nu ezita sa te abonezi la newsletter-ul nostru. Pana data viitoare nu uita sa ne spui ce parere ti-a facut Dacia Spring Electric si daca iei in calcul ca urmatoarea ta masina sa fie una electrica.
