Cine a iesit cu masina iarna stie cat de greu este sa conduci in conditii de siguranta atunci cand nu ai vizibilitate din cauza fulgilor de zapada sau cand drumul este acoperit cu un strat alunecos de zapada amestecata cu gheata sau cu zone de polei.
Nu doar atat, dar trebui sa fii atent si la ceilalti participanti din trafic si la pietoni. In aceste conditii nu este de mirare ca iarna au loc foarte multe accidente in oras, totusi majoritatea minore, cauzate de alunecarea necontrolata a masinii la viteze mici.
Pe langa echiparea corespunzatoare a masinii cu anvelope de iarna, obligatorii la noi in tara pe orice drum acoperit cu zapada, mai exista un accesoriu foarte util care poate ajuta masina sa capete trectiune pe drumurile alunecoaste: lantul antiderapant.
Hai sa vedem care sunt lucrurile care trebuie avute in vedere la alegerea, instalarea corecta si momentele cand se impune folosirea pe timp de iarna a lanturilor auto. Voi discuta pe scurt si despre alternativele pe care le ai la dispozitie.
Cand trebuie si cand nu trebuie folosite lanturile antiderapante?
Contrar opiniei generale, o pereche de lanturi antiderapante nu sunt o solutie pentru deplasarea pe timp de iarna, ci doar un accesoriu necesar in situatii de forta majora (despre accesorii auto pentru iarna am mai scris), care trebuie utilizat pentru o perioada scurta de timp, pana cand iti poti continua drumul in conditii de siguranta normale (pentru deplasarea pe timp de iarna).
Lanturile antiderapante nu ar trebui insa sa lipseasca din kitul de siguranta al automobilului, impreuna cu triunghiul de semnalizare, trusa de prim ajutor si extinctorul, mai ales ca cele mai ieftine perechi (pentru 2 roti) pornesc de la doar 50-60 de lei. Nu stii cand poti da peste o portiune de drum acoperita cu un strat prea gros de zapada compactata sau in a carui componenta se gasesc si bucati de gheata si portiuni cu polei. O alta situatie des intalnita care poate necesita folosirea lanturilor este cea in care trebuie pornita din loc o masina inzapezita.
Conform Codului Rutier, anvelopele de iarna trebuie utilizate ori de cate ori masina se deplaseaza pe drumuri publice acoperite cu zapada, indiferent de perioada din an, deci nu doar incepand cu 1 noiembrie, conform informatiilor gresite care circula in anumite grupuri.
Exista de asemenea si un indicator rutier care obliga participantii la trafic sa foloseasca lanturile antiderapante. Acest indicator este amplasat de obicei in zonele de munte cunoscute pentru conditiile meteo nefavorabile, dar poti intalni acest indicator si pe drumuri mai circulate. Lanturile trebuie montate pe minim una din puntile masinii (neaparat pe puntea responsabila cu asigurarea tractiunii, in cazul vehiculelor dotate cu tractiune 2×4).
Pentru cele mai bune conditii de tractiune pe drumuri alunecoase este recomandat sa cumperi doua perechi de lanturi, pe care sa le montezi pe toate cele patru roti. Costurile de dubleaza automat, dar nu cred ca trebuie sa pui un pret pe siguranta.
Odata depasit momentul dificil lanturile trebuia demontate imediat de pe roti. Deci cand ajungi la carosabil uscat sau acoperit cu un strat prea subtire de zapada trebuie sa scoti lanturile, altfel risti sa distrugi asfaltul si bineinteles masina (sistemul de directie, suspensia sau anvelopele).
Daca trebuie sa folosesti lanturile pentru mai multi kilometri asigura-te ca nu te deplasezi cu viteza prea mare. Maximul ar trebuie sa fie de 30-40 km/h. Tinand cont ca suprafata de rulare este foarte alunecoasa se recomanda sa nu bruschezi comenzile masinii si sa conduci intotdeana cu viteza redusa, dar sunt convins ca nu trebuie sa-ti mai spun asta. De asemenea dezactiveaza controlul stabilitatii si tractiunii, pentru ca acestea pot opri complet roata in clipa in care detecteaza invartirea in gol a anvelopei, lucru care se intampla intotdeauna pe o suprafata foarte alunecoasa.
Lanturile antiderapante te pot scapa din multe situatii neplacute, dar nu trebuie sa le privim ca pe un inlocuitor pentru anvelopele de iarna. Iar daca locuiesti intr-o zona pe care iarna nu o iarta cateva luni bune pe an cred ca este o idee buna sa investesti mai mult intr-o pereche performanta de lanturi. Acestea vor rezista mai multi ani.
 |
| Vezi mii de modele de lanturi antiderapante |
Caracteristicile de urmarit pentru o pereche de lanturi auto
In speranta ca te-am convins de utilitatea unei perechi de lanturi antiderapante cred ca a venit momentul sa discutam despre cele mai importante caracteristici ale acestui tip de accesoriu:
Dimensiunile rotii – primul lucru de la care trebui sa pornesti este dimensiunea de anvelopa acceptata. Cum am explicat in articolul nostre despre anvelope va trebui sa citesti marcajele laterale de pe peretele exterior al anvelopei, unde vei gasi un sir de cifre de forma 185/65 R15. In acest caz 185 reprezinta latimea in milimetri a anvelopei, 65 este raportul dintre latime si inaltime (procent), iar 15 este diametrul jantei exprimat in toli (inch).
Odata ce stii acest numar tot ce mai ai de facut este sa alegi un model compatibil care se muleaza si pe bugetul tau. Pe eMAG in categoria dedicata lanturilor gasesti un filtru de selectie foarte util care te poate ajuta sa identifici perechile compatibile cu masina ta.
Spatiul liber necesar – unele modele de masini, combinate cu anumite anvelope si jante de dimensiuni mari, pot lasa prea putin spatiu liber in interiorul aripii rotii, asa ca trebuie sa te asiguri ca lantul are suficient loc si nu face contact cu interiorul aripii in timpul virajelor sau cand se comprima suspensia pe denivelari. Din fericire exista suficiente modele slim, care au nevoie de spatiu de pana intr-un centimetru (deasupra si in spatele rotii).
Indicele de viteza – este viteza maxima specificata de producatorul lantului, valoare pe care ar fi bine s-o respecti pentru a prelungi cat mai mult durata de viata a produsului si pentru a inlatura orice sansa de desprindere in mers, cand multe lucruri urate se pot intampla daca lantul este azvarlit cu viteza de miscarea de rotatie a anvelopei.
Indicele de incarcare – lanturile ieftine si subtiri nu vor rezista unei masini mai grele, asa ca alege intotdeauna un model de lanturi care pot face fata masinii tale, chiar si cand aceasta este incarcata la maxim. Nu strica sa-ti iei o rezerva de 10-15% fata de greautatea maxima inscrisa in talonul masinii.
Materialul din care sunt construite – cele mai rezistente lanturi sunt cele facute din aliaj de otel calit cu alte metale precum mangan sau nichel, care cresc si mai mult rezistenta la rupere a zalelor.
Instalare fara manevre in spatele rotii – iarna masina se poate murdari foarte usor, deci sunt sigur ca nu vrei sa te murdaresti si tu manevrand lantul in spatele rotii, pipaind pe intuneric ca sa nimeresti pozitia corecta. Repeta manevra asta de cateva ori la fiecare drum si sunt sigur ca data viitoare vei cumpara lanturi care se monteaza doar pe exteriorul rotii si pe suprafata de rulare.
Lant continuu pe suprafata de rulare – poate parea o problema estetica, dar de fapt este una care tine de mecanica: un lant continuu pe suprafata de rulare a rotii este mai confortabil in mers fata de unui cu noduri la imbinari, din loc in loc. In plus punctele de prindere ale portiunilor de lant sunt zonele cele mai expuse uzurii, fiind si locurile in care este cel mai probabil sa cedeze tot ansamblul.
Sistem de montare/demontare fara unelte – spre finalul articolului am descris pe scurt care sunt pasii montarii unei perechi clasice de lanturi antiderapante. Exista insa si solutii mult mai sofisticate (si costisitoare), care nu necesita unelte speciale sau prea multa pricepere. Ai aici un foarte bun exemplu de astfel de sistem de montare, care se mai si aranjeaza singur pe roata odata ce masina se pune in miscare.
Nu stiu daca merita sa dai cateva sute de lei in plus pentru un astfel de sistem, dar daca stii ca trebuie sa echipezi/dezechipezi des lanturile de zapada s-ar putea sa fie exact ce cauti.
Sistem de ajustare a tensiunii – lanturile trebuie sa stea fixe pe roata, fara sa aiba joc in timpul miscarii, deci un sistem de ajustare a tensiunii va permite fixarea ideala, fara batai de cap. Astfel s-ar putea sa poti monta o astfel de pereche de lanturi antiderapante pe mai multe dimensiuni de anvelopa, util pentru a le muta de la o masina pe alta sau pentru a ajuta pe cineva ramas blocat in zapada.
Husa pentru transportare – un ultim aspect de care trebui sa tii cont este depozitarea lanturilor in portbagaj cand nu le folosesti, deci iti recomand un model care vine deja cu husa de stocare (de panza cauciucata sau carcasa din plastic tare). Unii producatori imprima la vedere chiar si un set scurt de instructiuni de montare.
Cam atat despre caracteristicile lanturilor anti-derapante, asa ca te invit in continuare sa vedem cum se monteaza si care sunt alternativele moderne ale acestui accesoriu indispensabil soferilor pe timp de iarna.
Cum se monteaza lanturile pe anvelope?
Daca te uiti la materialele de promovare oferite de producatori pentru lanturile auto vei vedea jante curate curate, cu lanturi fixate perfect pe anvelope, dar in realitate va trebui sa montezi lanturile atunci cand rotile sunt pline de noroi si zapada.
Deci din kitul de urgenta din portbagaj nu ar trebui sa lipseasca o vesta reflectorizanta, ca sa fii observat de ceilalti soferi in conditii de vizibilitate scazuta, o pereche de manusi groase, o lopata, o racleta si un spray cu solutie de topire a ghetii. Iti va fi mult mai usor sa montezi lanturile cand rotile sunt curatate de zapada.
Verifica intotdeauna manualul oferit de producator pentru modelul tau de autoturism pentru a afla daca exista indicatii speciale legate de utilizarea lanturilor antiderapante sau incompatibilitati cu anumite dimensiuni de anvelope sau modele de jante.
De ce spun asta? Pentru ca odata montate, lanturile cresc diametrul si latimea totala a rotii, putand intra in contact cu elementele de caroserie, in special cu aripa interioara a rotii. Consecintele in acest caz pot fi dezastruoase, necesitand chiar un drum pana la service pentru reparatii.
Cea mai buna recomandare pe care pot sa ti-o dau este sa practici pe uscat montarea lanturilor. Majoritatea modelelor se pot monta in cateva pasi simpli:
- Intinzi lanturile desfacute pe lungime in fata rotilor;
- Pornesti motorul si muti masina drept in fata pana cand rotile urca peste lanturi;
- Strangi lanturile in jurul anvelopelor si le prinzi foarte bine.
Daca ai cumparat o pereche aparte de lanturi auto va trebui sa consulti manualul oferit de producator ca sa afli cum trebuie montate corespunzator. Este foarte important sa faci acest lucru, in caz contrar riscand distrugerea prematura a lanturilor sau desprinderea acestora in mers, moment in care energia cinetica le poate proiecta cu viteza in spatele masinii, unde pot lovi pietonii sau alte masini.
Alternative: huse antiderapante, lanturi individuale autoreglabile, anvelope cu tinte metalice
Am stabilit deja ca o pereche de lanturi este foarte accesibila, deci nu cred ca esti obligat sa cauti neaparat alternative mai ieftine, dar cred ca este util sa stii ca exista mai multe solutii tehnice care te-ar putea interesa. Unele din ele sunt mai greu de gasit la noi in tara, dar poti oricand sa le comanzi de pe site-urile de afara, daca nu te deranjeaza sa platesti putin mai mult pe transport.
Huse antiderapante (snow socks) – o solutie mai noua, aceste huse sunt realizate din material textil si invelesc complet roata, la fel cum un ciorap inveleste piciorul. Sunt cam la fel de usor (sau greu) de instalat ca lanturile clasice, dar sunt din pacate mai putin eficiente in conditii severe de iarna, deci tot lanturile sunt cea mai buna optiune. Si husele antiderapante trebuie demontate de pe cauciucuri cand ajungi pe astfalt curat, altfel se vor toci foarte repede.
Lanturi individuale autoreglabile (tip zip-tie) – cred ca este destul de mult spus ‘lanturi’ cand vorbim de fapt despre niste simpli soricei (zip-ties) care se strang foarte usor in jurul rotii. Le-am spus lanturi individuale pentru ca trebuie sa prinzi 5-6 pe o singura roata, ca sa simti diferenta de tractiune. Din pacate sunt facuti de obicei din plastic, deci nu te vor tine prea mult timp. Unele modele vin si cu insertii metalice ce te ajuta cand mergi pe gheata sau polei, dar nu-ti inchipui ca se compara la fel de bine ca urmatoarea alternativa:
Anvelope cu tinte metalice – sunt cauciucuri dotate cu tinte metalice menite a oferi cea mai buna tractiune pe gheata. Ca si lanturile antiaderente nu pot fi utilizate pe asfalt, deci probabil iti doresti un set de astfel de cauciucuri daca stii ca vei parasi pentru mult timp soselele ca sa te aventurezi in zone inzapezite unde nu ai alta optiune.
Cam acestea sunt cele mai importante aspecte legate de lanturile antiderapante, un accesoriu de iarna rar utilizat, dar foarte util atunci cand conditiile meteo cer folosirea acestora. Daca ai intrebari sau sugestii legate de condusul in siguranta pe timp de iarna te sfatuiesc sa apelezi cu incredere la sectiunea de comentarii de mai jos. Drum bun si sa conduci cu atentie!
