Ford Puma ST este primul model Ford Performance produs in Romania, in fabrica de la Craiova, si este un mic SUV foarte agil care arata chiar bine. Cred ca reuseste sa urmeze foarte fidel noua linie de design a modelelor Ford actuale. Fata de modele Ford cu nivel de echipare ST Line, Puma ST are performante cu adevarat sportive, nu doar linii estetice agresive.
Puma este un SUV compact, cu tractiune fata, practic o masina mica inaltata, adica un autoturism adaptata foarte bine la oras, nu o masina de teren. Echiparea Puma ST vine cu un motor puternic pe benzina cu turbina care dezvolta 200 cai putere, controlat de o cutie manuala in sase trepte. Nu este o masina extrem de puternica, dar datorita greutatii mai mici de 1400 de kilograme ar trebui sa ofere senzatii interesante soferilor si soferitelor carora le place condusul.
Mi-ar fi placut sa vad macar optional posibiliatea de a adauga o cutie automata, foarte utila mai ales in oras. Poate nu sunt in publicul tinta pentru Puma ST.
Date tehnice
- Motor: 1.5 litri EcoBoost (turbo, benzina)
- Putere maxima: 200 CP @2000 RPM
- Cuplu maxim: 320 Nm @2500 – 3500 RPM
- Acceleratie 0 – 100 km/h: 6.7 secunde
- Viteza maxima: 220 km/h
- Cutie de viteze: manuala in 6 trepte
- Tractiune: fata
- Greutate: < 1400 kg
- Emisii CO2: 134 g/km (NEDC), 155 g/km (WLTP)
- Consum: 6 litri/100 km (NEDC), 6.9 litri/100 km (WLTP)
Diferentele fata de Ford Puma standard
Pe langa motor si designul exterior mai agresiv, Ford a adus o serie de modificari lui Puma ST pentru a creste sportivitatea modelului. Un motor puternic nu este suficient fara o caroserie potrivita.
Puma ST vine cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S pentru tractiune imbunatatita, un diferential mecanic cu alunecara limitata LSD Quaife. Acesta din urma este optional si ajuta la minimizare efectului subviratoriu, in special la iesirea din curbe. Optional este si sistemul Torque Vectoring Control, care controleaza tot subvirarea prin franarea rotii interioare fata la virare.
Suspensia spate a fost intarita cu 50% fata de Puma standard si sunt folosite arcuri cu elasticitate variabila. Directia este mai rapida cu 25% (trebuie sa rotesti mai putin de volan), iar discurile de frana au fost marite cu 17% in diametru.
Vei mai putea echipa masina cu sistemul Drive Modes care iti permite sa selectezi un mod de raspuns al masinii in functie de tipul de condus si conditiile de trafic. Ai de ales intre Normal, Eco, Sport si Track.
Disponibilitate si preturi: sportivitatea costa
Daca te intrebi cat costa noul Ford Puma ST va trebui sa mai asteptam cateva zile pana cand Ford va publica preturile oficiale ale noului model. Pe site-ul oficial modelul manual Puma cu motor hibrid de 1 litru si 155 CP in varianta ST Line incepe la 20.000 EUR, fiind la promotie momentan si urca pana la 24.000 in varianta ST Live V, fara alte dotari optionale.
Daca ar fi sa ghicesc as spune ca nivelul de echipare Ford Puma ST se va indrepta usor spre 30.000 EUR. Despre disponibilitate pot sa iti spun ca livrarile noului model vor incepe in luna octombrie 2020.
Vizual imi place foarte mult noul Puma. Am vazut variantele standard de cateva ori pe strada si ies in evidenta. Personal, pentru nevoile mele, cred ca este o masina cam mica, desi acest lucru aduce avantaje in oras.Nu m-ar deranja un Puma ST, insa viitoarea mea masina as vrea sa vina cu cutie automata si sa ofere mai mult spatiu interior pentru doi pasageri care nu reusesc sa calatoreasca cu bagaje putine.
Asta inseamna un Kuga 2020, daca ar fi sa aleg Ford. Eu sunt insa fan al masinilor coreene, deci imi fac cu ochiul Hyundai Kona/Tucson si Kia XCeed/Sportage. Dar asta e parerea mea, asa ca te invit sa ne spui intr-un comentariu care sunt preferatele tale.
