Ce trebuie sa stii despre alegerea unei biciclete, intretinere si accesorii

Te numeri printre adeptii mersului pe doua roti, doresti sa cumperi o bicicleta noua si sa pornesti la drum cu vantul in plete? Ai nimeri unde trebuie, pentru ca te voi invata ce tipuri de biciclete exista, cat costa una buna, cum alegi modelul ideal pentru tine, cum o reglezi, in ce accesorii trebuie sa investesti si cum intretii bicla pentru a te bucura de ea cat mai mult timp.

Daca nu ai mai mers de mult timp cu bicicleta afla ca zicala “e ca mersul pe bicicleta” este adevarata si se aplica si in cazul tau. In afara de traficul infernal din Bucuresti si soferii neatenti nu ai nicio scuza sa nu iesi cu bicicleta la drum, pentru ca poti oricand iesi din oras in zone putin traficate si te poti plimba zeci de kilometri in liniste, pentru ca mersul cu bicicleta nu este doar sanatos ci si relaxant.

Poti oricand ataca un traseu de bicicleta (ai de unde alege), singur sau in grup, cu prietenii sau participantii la deloc putinele evenimente de profil, deci nu mai cauta scuze si incaleca pe sa. E spre binele tau.

Tipuri de biciclete

Sa incepem cu descrierea tipurilor principale de biciclete, in functie de destinatia principala a acestora:

Cursiere (road bikes) – cele mai usoare si rapide tipuri de biciclete, insa nu foarte confortabile. Cursierele sunt destul de fragile si sunt create exclusiv pentru utilizarea pe drumurile asfaltate. La cat costa nu vrei sa le scoti off-road.

Ciclocross (cross bikes) – seamana ca forma cu bicicletele cursiere, insa sunt mai rezistente datorita cadrului si rotilor mai mari, franelor mai puternice si cauciucurilor cu profil mai gros

Mountain Bike (MTB) – cele mai rezistente tipuri de biciclete, concepute pentru teren accidentat. Sunt confortabile, manevrabile in teren accidentat, insa nu sunt cele mai eficiente tipuri de biciclete cand vine vorba de pedalat. Modelele mai avansate vin cu furca telescopica (hardtail) sau supensie fata si spate (full suspension). Un alt atu este ca pretul de pornire este foarte accesibil.

Biciclete de oras – aici intra cam toate tipurile de biciclete care nu sunt facute pentru performanta. Adica biciclete pentru care forma este mai importanta decat functionalitatea, deci biciclete dotate doar cu un pinion si o singura foaie de angrenaj, frana pe o singura roata si accesorii precum cos pentru cumparaturi si picior de sprijin telescopic. Un model bun ajunge sa coste de multe ori mai mult ca un mountain bike.

Biciclete pentru copii – cei mici au nevoie de biciclete speciale, atat ca design cat si ca marime, dotate de multe ori cu rotite ajutatoare pe spate, pentru cei care inca nu au deprins mersul pe doua roti. Aceste modele sunt in general mai accesibile ca bicicletele pentru adulti.

Biciclete pentru dame – principala diferenta fata de modelele pentru barbati o reprezinta forma cadrului, care permite incalecarea si descalecarea gratioasa de pe bicicleta. Uneori si designul este mai feminin, precum poti observa cu usurinta.

Biciclete pentru sporturi extreme si destinatii specifice – am lasat la urma aceasta categorie, pentru ca vorbim de biciclete special concepute pentru acrobatii, sporturi extreme sau destinatii specifice. Aici intra BMX-urile, DirtJump, Downhill, Trial si bicicletele pliabile.

Biciclete electrice – sunt biciclete dotate cu un motor electric si un acumulator ce pot asista ciclistul la pedalat sau pot ‘pedala’ autonom la o viteza de croaziera setata de utilizator. Am discutat pe larg despre ele in acest articol si despre verisoarele lor, tricicletele electrice, in aceasta postare.

Ar mai trebui mentionate bicicletel medicale si de fitness (eliptice), care nu sunt de fapt biciclete, pentru ca nu se pot misca din loc, insa sunt perfecte pentru recuperare fizica sau antrenament, putand simula foarte bine urcarile, coborarile si mersul in plan orizontal prin varierea rezistentei opusa de angrenajul principal.

Din ce sunt construite bicicletele?

O alta clasificare a tipurilor de biciclete se refera la materialele din care sunt construite cadrul si jantele:

Cadrul – Otelul este folosit cu preponderenta in cazul modelelor ieftine sau din generatiile mai vechi. Aluminiul este utilizat pentru constructia bicicletelor mai usoare, poate fi reperat usor, insa are o durata de viata mai scurta, fiind predispus la fisurare.

Cei cu buget generos se pot orienta catre o bicicleta din carbon (sau doar unele componente) deoarece este un material resistent si usor in acelasi timp. Din pacate fibra de carbon este si casanta, piesele de carbon se pot repara, dar este un proces costisitor si nu se poate garanta rigiditatea structurala initiala a piesei originale, in special in cazul furcii si ghidonului.

Este deci mai bine de multe ori si mai sigur sa inlocuiesti piesele de carbon crapate sau rupte, lucru care face ca bicicletele de acest gen sa fie mai scumpe la intretinere. Carbonul este si componenta de baza a bicicletelor folosite in competitiile sportive, unde greutatea si rezistenta sunt avantajele cele mai cautate de sportivi.

Pentru modelele de lux se foloseste uneori titanul , un metal foarte usor si extrem de rezistent, insa extrem de scump, fiind un metal rar.

Jante – Sunt construite din otel, aluminiu sau carbon si au profil simplu, dublu, triplu. Tipul profilului influenteaza rezistenta si greutatea jantei.

Cum aleg bicicleta corecta pentru mine?

Sa discutam acum despre alegerea bicicletei corecte. (1) Primul criteriu la care trebuie sa te gandesti este destinatia acesteia, adica unde estimezi ca o vei folosi cel mai mult: oras, strada sau teren accidentat samd. In functie de acest criteriu alegi tipul general: mountain bike, cursiera, cross, BMX, etc.

(2) Al doilea criteriu de care trebuie sa tii cont este dimensiunea cadrului, care trebuie determinata in functie de inaltimea ta (ideal este sa iei in calcul lungimea piciorului). Principiul este simplu: cu cat esti mai inalt cu atat ai nevoie de un cadru mai mare. Inaltimea cadrului se masoara ca distanta intre pedalier si tija de sa. Ideal, cand stai pe bicicleta, cu calcaiul pe pedala, in cea mai de jos pozitie, piciorul trebuie sa fie intins perfect.

Dimensiunile recomandate sunt exprimate in functie de tipul bicicletei, pentru ca masurile difera foarte mult, cum se intampla si in industria fashion cand vine vorba de imbracaminte si haine.

1. Centimetri – 50, 52, 54…
2. Inch – 14, 16, 18, 19…
3. Litere – XS, S, M, L si XL

Mai jos am inclus un tabel cu dimensiunile recomandate ale cadrului bicicletelor in functie de inaltime si sex.

In cazul bicicletelor pentru copii am adaugat un tabel separat, care indica diametrul recomandat al rotilor in functie de varsta si inaltimea copilului.

Daca cel mic nu se incadreaza in acest tabel recomandarea mea este sa va luati dupa inaltime ca principal criteriu de alegere al dimensiunilor bicicletei.

(3) Al treilea criteriu, poate cel mai important, il reprezinta fara indoiala bugetul disponibil, in functie de care vei alege o bicicleta mai ieftina sau una mai scumpa. Trebuie sa intelegi insa de unde vin diferentele de pret, pentru ca modelele foarte performante pot sari usor de sume de ordinul miilor de lei sau chiar euro.

O bicicleta mai ieftina are o durata de exploatare mai scurta, cu drumuri dese la magazin pentru inlocuirea componentelor consumabile uzate (pinioane, lant, foi, pedale) si in general trebuie dusa la revizie mai des.

In plus, rezistenta mecanica are de suferit atunci cand cadrul acesteia este construit din aluminiu, mai fragil si predispus la fisuri, sau este construit din otel de slaba calitate. O bicicleta ieftina poate ceda si se poate rupe la socuri mai puternice, lucru foarte posibil tinand cont de calitatea carosabilului de pe soselele patriei si foarte probabil in cazul in care mergeti foarte mult in offroad, pe teren accidentat.

Recomandarea specialistilor este evitarea achizitionarii de biciclete din supermarket-uri, unde modele sunt alese de catre vanzator exclusiv in functie de pretul final de achizitie, considerentul dupa care cei mai multi isi aleg din pacate o noua bicicleta.

Modelele scumpe sunt construite cu cat mai multe componente din carbon, cu o rezistenta foarte buna in timp si greutate scazuta, iar modelele de lux sau pentru competitii sportive utilizeaza titanul pentru constructia cadrului si a componentelor.

Pozitia corecta pe bicicleta

Adoptarea unei pozitii corecte pe bicicleta, in mers, este unul din cele mai importante lucruri, care te vor ajuta pe termen lung sa eviti oboseala suplimentara, nedorita, cauzata de o pozitie incorecta. Nici efectele pe termen lung asupra sanatatii nu trebuie neglijate, deci citeste in continuare pentru a afla cum trebuie sa te asezi pe bicicleta.

Totul incepe cu alegerea corecta a bicicletei, deci nu neglija acest pas si asigura-te ca atunci cand stai pe sa, cu calcaiul pe pedala, in pozitia cea mai apropiata de sol, piciorul este intins perfect (cand pedalezi, deci stai cu varful talpii pe pedala, piciorul va fi putin flexat).

Regleaza inaltimea seii astfel pana ajungi in aceasta pozitie si asigura-te ca saua sta paralel cu solul, fara a avea varful coborat sau ridicat. Saua se poate regla prin culisare spre ghidon, deci regleaza-o in asa fel incat linia genunchiului va fi perpendiculara pe axul pedalei.

Urmeaza reglarea inaltimii ghidonului, care trebuie sa iti permita sa stai cu corpul inclinat la aproximativ 45 de grade fata de orizontala, cu mainile putin flexate pe ghidon. Daca stai prea aplecat pe ghidon te va durea gatul dupa cateva zeci de minute de pedalat in aceasta pozitie. In mod uzual ghidonul trebuie sa fie reglat la un nivei mai jos decat cel al seii.

Lungimea tijei ghidonului, daca bicicleta ta este dotata cu asa ceva, influenteaza eficienta cu care pedalezi deci alege/regleaza tija astfel incat sa nu stai prea intins pe ghidon sau prea ingramadit.

Latimea ghidonului este si ea importanta cand vine vorba de aerodinamica in mers asa ca alege un model la fel de lat ca umerii tai sau putin mai mare. Modelele cu ridicare permit in plus ridicarea sau coborarea pozitiei mainilor pe ghidon, peste limitele oferite de tija acestuia.

Util: iti recomand sa citesti si acest articol, ilustrat cu fotografii, care trece prin toti pasii reglarii corecte a bicicletei pentru a-ti oferi o pozitie corecta in mers.

Si un clip pentru cei care doresc sa stea perfect pe bicicleta (este un proces mai laborios, dar merita):

Accesorii pentru biciclete

Stiu ca abia ti-ai luat bicicleta si nu vrei sa auzi de accesorii si echipamente pentru ciclism care vor creste si mai mult pretul investitiei, insa multe din accesoriile despre care iti voi vorbi in continuare iti pot salva viata, asa ca nu sari peste acest capitol.

Casca – accidentele de masina pot fi fatale si la 20-30 km/h, viteze pe care le poti atinge foarte usor cu bicicleta, deci imagineaza-ti ce se poate intampla daca vei lovi asfaltul cu capul la aceste viteze. Casca este de departe primul accesoriu pe care trebuie sa-l cumpari, pe langa bicicleta, fiind echivalentul centurii de siguranta de la automobile. Preturile incep de la cativa zeci de lei si pot urca pana la cateva sute, in functie de caracteristici.

Vezi modele de casti de protectie pentru bicicleta, cu aerisire

Nota: daca ai folosit odata casca, aka ai lovit-o mai tare, este recomandat sa o schimbi, chiar daca nu se observa crapaturi vizibile, pentru ca integritatea mecanica este deja compromisa.

Sistemul de iluminare – desi nu este obligatoriu sa iti dotezi bicicleta cu sistem de iluminare este bine sa iti pui cel putin un ochi de pisica sau un stop cu LED-uri pe spate, daca pedalezi pe inserat sau pe timp de noapte. Optional mai poti adauga cate un ochi de pisica pe fiecare roata si o lanterna alimentata cu dinam sau acumulatori pentru a vedea pe unde mergi.

Manusi – e singura cale de a scapa de bataturi si te mai pot ajuta in plus in cazul in care cazi si aterizezi pe palme.

Claxon – util in special daca mergi mult prin oras, pentru ca te ajuta sa ii atentionezi din timp pe ceilalti biciclisti, pe pietoni si pe ceilalti participanti din trafic

Genunchiere si cotiere de protectie – daca mergi cu viteza sau practici sporturi extreme cu bicicleta atunci ai nevoie de genunchiere si cotiere pentru a te proteja la cazaturi care pot fi periculoase in special pe teren accidentat. Alege modele care nu iti ingradesc prea mult libertatea de miscare, oferind in acelasi timp un grad adecvat de protectie.

Ciclocomputer – unul dintre cele mai interesante accesorii pentru bicicleta, ideal pentru cei care vor sa-si masoarea performanta de la cursa la cursa este ciclocomputerul, format din senzorii de masurare si calculatorul in sine, care afiseaza parametri precum viteza de deplasare instantanee, viteza medie si distanta parcursa. In functie de complexitatea modelului, datele pot fi stocate pentru a putea fi transferate ulterior pe un calculator, sau pe un smartphone prin Bluetooth.

Vezi modele de ciclocomputere – masurare precisa pentru pasionati

Ochelari – pe langa nivelul crescut de radiatii UV din ultimii ani ochii tai mai sunt pusi in pericol si de insecte, vant si praf/noroi, deci o pereche buna de protectie este o necesitate, nu fita, deci nu iesi pe traseu fara asa ceva si cand alegi perechea potrivita ai grija sa stea mai fixa, pentru a evita caderea la primele denivelari sau miscari bruste ale capului.

Pantofi de ciclism – pantofii speciali care se prind de pedala te ajuta sa pedalezi mai eficient, facilitand transferul de forta dintre picior si angrenajul bicicletei. Sunt destul de scumpi, ajungand si la cateva sute de lei, insa trebuie sa vezi intai daca te poti obisnui cu ei, pentru ca necesita crearea reflexului de a misca piciorul in lateral atunci cand vrei sa ii desprinzi automat, atunci cand opresti si vrei sa pui piciorul jos sau in cazul unei urgente.

Imbracaminte de ciclism – menita a creste confortul in timpul deplasarilor lungi, imbracamintea special proiectata pentru ciclism ajuta la eliminarea eficienta a transpiratiei, mentine caldura in corp in anotimpul rece si creste confortul pe sa, in cazul pantalonilor dotati cu burete de silicon in zona sezutului.

Protectie pentru sa – tot optional, puteti cumpara o protectie de sa cu burete, insa in practica am observat ca o astfel de protectie nu sta fixa pe sa, cauzand probleme in mentinearea sezutului in pozitia corecta in mers, si creaza disconfort in zona pelvica pentru ca ingroasa varful seii.

Sistem anti-furt – fie ca ne place sau nu, furtul de biciclete este o realitate, deci este o alegere inteleapta sa investim bani intr-un sistem antifurt cat mai solid, de preferinta cu lant gros metalic si sistem de inchidere cu cheie sau cifru.

Sistemul anti furt pentru bicicleta este o necesitate – vezi modele

Pompa de umflat rotile – acest accesoriu este foarte util in cazul in care esti nevoit sa mai bagi putina presiune in roti. Gasesti modele portabile la cativa lei, insa poti investi, daca doresti, intr-o pompa mai avansata, cu indicator de presiune sau actionare electrica.

Multitool – nu stii cand trebuie sa mai reglezi pozitia ghidonului sau iti sare lantul si trebuie sa-l pui la loc pe foaie, deci un multitool cu surubelnite in cruce, stea si cateva imbus-uri te va ajuta la nevoie.

Suport pentru masina – daca nu doresti sa mergi prin oras (te inteleg perfect) sau vrei sa participi la evenimente departe de casa ai nevoie de un suport de masina pentru biciclete. Exista trei tipuri principale spre care te poti orienta: suport cu montare pe plafon, pe bara de tractare sau direct pe haionul masinii.

Suport de masina pentru bicicleta – vezi modele

Sfaturi de intretinere periodica a bicicletei

Ca si masina, bicicleta are nevoie de piese de schimb, consumabile si intretinere periodica. Daca te pricepi poti singur sa faci aceste operatiuni, altfel este recomandat sa apelezi la un service specializat pe intretinerea bicicletelor in cazul reviziei periodice, inlocuirea pieselor defecte sau uzate si fine tuning-ul reglajelor bicicletei, in special daca ai achizitionat un model mai complicat.

Daca nu iti plac drumurile dese la service poti sa-ti cumperi un kit de intretinere cu lichid de degresare si lichid de ungere. Carpe sunt sigur ca gasesti prin casa, asa ca nu ai nicio scuza sa nu cureti cadrul bicicletei si sa nu ungi angrenajele dupa ce ai prafuit bicicleta pe teren accidentat. Cu cat ai mai multa grija de bicicleta ta cu atat va tine mai mult si te va costa mai putin sa o intretii.

Lucruri la care trebuie sa fii atent:

1. Rezista tentatiei de a curata bicicleta cu jet de apa la presiune inalta, pentru ca poti distruge sau deregla componentele sensibile ale acesteia.
2. Verifica suruburile de fixare inaintea oricarei calatorii pentru a te sigura ca totul este fixat cum trebuie si componentele nu au joc.
3. Umfla cauciurile la capacitatea specificata pe peretele anvelopei. Poti scadea presiunea daca ti se pare ca bicicleta pierde contactul prea mult cu solul la denivelari.

Magazine online de unde poti cumpara biciclete si accesorii:
Emag, evoMAG, Biciclop, Bicishop, Veloteca, Decathlon

Sper ca ti-a fost de ajutor acest articol si te va ajuta sa alegi o bicicleta potrivita genului de activitati pe care ti le doresti. Nu uita sa trimiti articolul prietenilor si te astept cu intrebari si observatii in sectiunea de comentarii de la sfarsitul paginii.

Ionuț-Alexandru Popa

Pasionat de gadgeturi, tehnologie (despre care scriu din 2003), filme și jocuri, lucruri care îmi ocupă probabil mai mult timp decât ar trebui.