Cum alegi o masina de tuns iarba pentru un gazon verde impecabil

Vine primavara, inverzeste natura, creste iarba din curte si cei ce stau la curte incep sa isi faca planuri pentru tunderea gazonului, o activitate relaxanta de weekend, in functie de cine este intrebat. O curte de cativa zeci de metri patrati poate fi tunsa foarte rapid cu o motocoasa, insa cand vorbim de sute de metri patrati de gazon pur si simplu nu mai poti scapa cu o simpla motocositoare si are sens sa te gandesti la o masina de tuns gazonul.

Masinile de tuns sunt mult mai rapide, mai usor de manevrat si au o capacitate de stocare a ierbii suficient de mare pentru a nu necesita golirea la fiecare cateva minute. In cazul motocoasei va trebui sa strangi iarba taiata singur, asta daca nu preferi sa o lasi pe jos. Este si aceasta o optiune, chiar una buna, pentru ca o parte din nutrienti se vor intoarce in pamant, crescand in timp calitatea gazonului. Va trebuie insa sa o imprastii cat de cat uniform pentru un aspect vizual ordonat.

Si poate cel mai important motiv pentru a opta pentru o masina de tuns iarba in locul unei motocoase este zgomotul produs in timpul functionarii. Vecinii sunt sigur ca iti vor multumit pentru investitia facuta intr-un model silentios.

Ca orice alt produs modern preturile variaza extrem de mult, in functie de modelul ales, de performante, constructie si alte caracterstici pe care nu te gandeai vreodata ca va trebui sa le inveti. Din fericire ai ajuns unde trebuie, pe Shopniac, asa ca ia un loc si hai sa vedem impreuna in randurile urmatoare ce tipuri de masini de tuns iarba exista, cat costa si care sunt caracteristicile tehnice de care trebuie sa te interesezi inainte de a te decide asupra unui anumit model.

Tipuri de masini de tuns iarba

Chiar daca in esenta masinile de tuns gazonul functioneza in mod similar, adica folosesc un sistem de lame pentru a taia iarba in timp ce masina inainteaza pe gazon, in practica exista unele diferente constructive care influenteaza costul si performanta acestora, deci prima intrebare pe care trebuie sa ti-o pui este de ce tip de masina de tuns iarba ai nevoie.

Le-am clasificat in functie de trei criterii importante: alimentare, tipul lamelor si propulsie:

Alimentare

• Manuala – cel mai simplu tip de masina de tuns iarba, nu implica motoare, saci colectori si alte angrenaje complicate. Este un simplu cadru cu doua roti si un sistem de taiere cilindric. Nu face zgomot si iti pune bratele la munca. Fiabiliate excelenta si cost scazut. Nu este o solutie pentru toata lumea, ci doar pentru cei care nu au o problema cu lucru manual sau care locuiesc intr-o casa cu o curte foarte mica. Pentru suprafete mari ai nevoie de una din solutiile de mai jos.
• Benzina – sunt cele mai puternice modele, exista in doua variante, cu motor in 2 sau in 4 timpi, cel din urma fiind recomandat pentru zgomotul redus. Va trebui sa iti aduci aminte sa umpli rezervorul din cand in cand cu benzina. Cu mirosul de benzina arsa va trebui sa te obisnuiesti pentru ca nu vorbim de motoare EURO 6, deci emisiile de noxe vor fi mari.
• Electrica – cred ca este cea mai buna optiune pentru persoanele cu simt ecologic dezvoltat, si care nu vor sa-i deranjeze pe vecini, motoarele electrice fiind silentioase si nepoluante. Ai de ales intre tipul de masina de tuns iarba alimentata direct de la priza cu fir, fie tipul cu acumulatori, de preferinta detasabili, pentru a fi incarcati in casa cand se descarca sau inlocuiti usor atunci cand se defecteaza. In cea de-a doua situatie fii atent la timpul de incarcare si autonomie pentru ca nimeni nu vrea sa tunda gazonul in mai multe reprize. Complexitatea acestor tipuri de masini le face putin mai scumpe ca pe cele cu motor pe benzina.

Vezi modele de masini de tuns iarba

Lamele de taiere

• Cilindrice – acest tip de sistem de taiere este intalnit in principal pe modelele manuale, si consta dintr-un set de lame dispuse pe un cilindru, care trec cu viteza la o distanta foarte mica de o a doua lama fixa. Firele de iarba sunt prinse si impinse de lamele in miscare si apoi forfecate.
• Rotative – un sistem constand din doua sau mai multe lame dintate aflate in planuri verticale diferite, la distanta mica unul de altul, lamele fiind suprapuse usor in plan orizontal. Firele de iarba sunt ghidate si taiate in zona in care lamele se intrepatrund.

Propulsie

• Impinsa – este vorba de masinile de tuns manuale, dar si de unele modele pe benzina sau electrice, unde motorul este responsabil cu rotirea lamelor in timp ce miscarea masinii pe gazon se face prin impingerea de catre utilizatorul acesteia.
• Autopropulsata – sunt masinile care folosesc motorul electric si pe benzina atat pentru actionarea lamelor cat si pentru propulsia masinii. De obicei un levier este folosit pentru stabilirea vitezei de inaintare a masinii.
• Tractata – este tipul mai putin intalnit de masina care se pune in spatele ATV-ului sau altui mijloc de transport ce poate fi folosit in gradina, ce este responsabil cu propulsia intregului ansamblu.
• Tractor de tuns iarba – de departe cele mai scumpe masini de tuns gazonul. Sunt adevarate tractoare cu volan, scaun si pedale folosite pentru ghidarea masinii. Sunt suficient de puternice si vin cu saci colectori de capacitate mari. Daca nu ai de tuns un gazon de cativa mii de metri cred ca nici nu trebuie sa ta gandesti la asa ceva, fiind modele destinate in special mediului profesional si mai putin pentru landscaping al gradinii casei de vacanta.

Probabil cea mai mare parte a cititorilor va fi interesata de un model autopropulsat cu motor pe benzina sau electric.

Caracteristici tehnice utile ale masinilor de tuns gazonul

Odata ce te-ai decis asupra tipului de masina de tuns cred ca a venit timpul sa trecem rapid prin cele mai importante caracteristici pe care trebuie sa le stii atunci cand compari anumite modele intre ele.

Suprafata gazon recomandata – este probabil cea mai importanta caracteristica dupa care trebuie sa te ghidezi. Aceasta cifra este totusi putin aproximativa, fiind determinata de producator dupa o formula de multe ori secreta ce tine cont de parametri precum consumul de carburant pe ora al motorului, nivelul de sarcina in timpul tunderii unei suprafete cu iarba de densitate standard, de capacitatea rezervorului/autonomia bateriilor si de cea a sacului de colectare e ierbii.

Ca de obicei iti recomand sa supradimensionezi nevoia, in loc sa cumperi o masina prea mica pentru suprafata terenului ce trebuie cosmetizat.

Putere – o masina de 1200 – 1500 W ar trebui sa fie suficienta pentru a taia un gazon cu iarba destul de deasa si sa se descurce cu cateva fire de vegetatie mai groase, insa pentru a te asigura ca masina nu se va “impotmoli” singura cred ca poti sa te indrepti catre un model de cel putin 2000 W, adica unul pe benzina. Acestea din urma insa au puterea exprimata in cai putere, asa ca foloseste formula de mai jos pentru a transforma caii putere in watti.

Autopropulsie – o confuzie pe care o fac cumparatorii de masini de tuns iarba este sa presupuna ca un model cu motor electric sau pe benzina nu trebuie impins in timpul “cositului”. Nu mica le este mirarea cand descopera acasa ca motorul este utilizat doar pentru propulsia lamelor de taiere.

Deci nu fa si tu aceeasi greseala si asigura-te ca modelul ales este autopropulsat. Viteza de deplasare (pasul) se poate modifica de obicei cu ajutorul unui levier. Din pacate nu vei gasi de cele mai multe ori detalii despre viteza minima si maxima in fisa de specificatii tehnice oferita de producator.

Turatia in gol a lamelor – este exprimata de obicei in mii de turatii pe minut. O valoare mai mare inseamna sanse mai mari sa poti taia vegetatie mai groasa si de asemenea inseamna ca vei putea inainta mai repede prin iarba deasa, care va fi taiata corespunzator, fara fire rebele rasarind de peste tot.

Inaltimea de taiere – este un parametru foarte util pentru ca permite selectia inaltimii la care va fi taiata iarba. Unii prefera un gazon tuns perie, altii o iarba mai inalta, insa taiata la acelasi nivel. Cauta deci un model cu o plaja de taiere cat mai mare, care iti permite sa tai firele de iarba cum iti doresti. Poti chiar sa incerci zone cu inaltime diferita daca vrei sa fii creativ. Similar cu viteza de autodeplasare si inaltimea de taiere se seteaza tot manual, folosind de obicei un levier.

Latime de taiare – este nu parametru fix si determina latimea pe care va fi taiata iarba la o singura trecere. O latime de taiere mai mare inseamna ca vei depune mai putina munca, insa s-ar putea ca masina sa fie mai greu de manevrat in spatii inguste, deci va trebui sa alegi in functie de forma si dimensiunea gradinii.

Functie mulching – este un dispozitiv de maruntire si aruncare a ierbii taiate in lateral, proces prin care o parte din nutrienti se intorc in gazon. De obicei mulching-ul se activeaza la comanda si este prezent si pe modelele cu sac de colectare. Daca ai animale la curte pe care le hranesti cu iarba s-ar putea sa nu iti foloseasca prea mult aceasta functie.

Sistemul de colectare – cel mai bun moduri de colectare a ierbii taiate este ghidarea cu un flux de aer ce arunca firele retezate catre zona de intrare in sacul de colectare. Fara un sistem eficient de ghidaj multe din firele taiate vor ramane pe suprafata gazonului.

Capacitate sac colector – exista doua tipuri principale de sac de colectare e ierbii: textil ce poate fi detasat rapid pentru a fi golit si cel de plastic, solid, mai durabil, dar care necesita transferul ierbii in saci pentru a fi aruncate resturile. Ideal este un sistem hibrid, cu capac solid si sac textil detasabil in interior. Exista si astfel de modele, dar va trebui sa cauti ceva mai mult pana gasesti unul.

Evacuare laterala a ierbii tocate – nu toate masinile de tuns permit stocarea ierbii taiate intr-un sac colector, deci firele retezate vor cadea pe gazon. Ideal este insa sa fie evacuate pe lateral intr-un jet ce permite distribuirea lor relativ uniforma. In plus nu te vei umple de fire de iarba pe incaltaminte.

Indicator nivel umplere sac colector – poate denumit putin pompos este de multe ori o simpla zona transparenta a sacului de colectare prin care pot observa dintr-o privide gradul de incarcare al acestuia. Modelele mai scumpe utilizeaza un mod mai complicat de masurare si folosesc indicatori vizuali gradati pentru aceasta functie.

Indicator nivel baterii/umplere rezervor benzina – similar cu indicatorul sacului de colectare, ai nevoie si de un indicator gradat cu nivelul de combustibil din rezervor sau de incarcare al acumulatorilor motorului electric. Nimanui nu-i place sa fie luat prin surprindere atunci cand se opreste masina si mai ai de tuns ultimii metri de gazon.

Nivelul de zgomot – masinile de tuns iarba si motocoasele pot fi foarte galagioase, adica in jurul valorii de 90 – 100 dB, unde puterea zgomotului este comparabila cu a unui avion de pasageri care decoleaza la cateva sute de metri de tine. Deci cu cat modelul este mai silentios cu atat mai multumiti vor fi vecinii si membrii familiei.

Greutate si dimensiuni – o curte mare nu inseamna ca ai si un sopron incapator unde sa depozitezi masina cand nu o folosesti, deci asigura-te ca modelul pe care ai pus ochii nu este prea voluminos si ca poate fi usor transportat, daca trebui sa-l cari pe scari pana in casa.

Maner pentru transport – ajuta in situatiile in care trebui sa muti masina si nu ai posibilitatea s-o impingi pe o suprafata plana (peste scari, prag de usa etc).

Calitatea constructiei – daca vrei ca masina sa te tina o vesnicie alege un model cu cat mai putin plastic, chiar daca asta inseamna o greutate sporita. Pe partea de mentinere a performantelor in timpul exploatarii alege un cutit de taiere din otel, mai rezistent, ce va trebui inlocuit mai rar si ascutit doar din cand in cand.

Frana pe maner – frana tipica a unei masini autopropulsate este similara cu caruriorul de la supermarket, adica in functionare trebuie apasata o parghie sau doua clapete de sub maner pentru ca masina sa inainteze, cu cat dai drumul mai mult levierului, cu atat rotile sunt franate mai mult, pana se opresc. Este o masura de siguranta pentru ca masina sa nu functioneze de una singura nesupravegheata.

Buton oprire de urgenta – tot ca masura de siguranta este recomandata prezenta unui buton de urgenta, plasat intr-un loc accesibil usor, care opreste atat inaintarea masinii cat si lamele de taiere, indiferent de motiv. Mai bine sa n-ai nevoie de acest buton, parerea mea.

Rotile – iti recomand un model cu roti cat mai inalte, cauciucate, pe rulmenti. Acestea se vor impotmoli mai greu in iarba deasa si vor merge ca unse mult timp pana cand vor trebui curatate.

Maner ergonomic ajustabil pliabil – ca sa nu mergi aplecat sau sa tii mainile ridicate prea sus in timp ce tunzi gazonul alege un model cu maner ajustabil pe mai multe lungimi, cu forma ergonomica pentru a permite folosirea indelungata in canditii de confort si daca se poate pliabil, pentru ca masina sa ocupe cat mai putin loc cand este depozitata.

Pieptene de gazon – este o optiunea ce-ti permite sa tai iarba pana la marginea gazonului, pentru ca intotdeauna lamele de taiere vor fi montate in interiorul carcasei masinii de tuns, departe de marginile acesteia, din motive de siguranta, deci fara un astfel de pieptene vei lasa intotdeauna o zona de cativa centimetri latime netunsa pe marginea gazonului.

Functie de colectare a frunzelor – daca tot tai gazonul toamna nu ar fi frumos ca la fiecare trecere a masinii de tuns sa colectezi si frunzele cazute din copaci? Din fericire exista si cateva modele de masini capabile sa faca acest lucru, deci daca te intereseaza stii acum ce sa cauti.

Protectie la suprasarcina a motorului – o functie de siguranta care creste si fiabilitatea in timp a motoarelor electrice si pe benzina este protectia la suprasarcina, ce opreste complet motorul sau il decupleaza de la lamele de taiere atunci cand in acestea se prinde o radacina de planta sau un fir de vegetatie care nu se lasa taiat usor, existand pericol de incolacire.

Sper ca informatiile de mai sus sa te ajute sa iei decizia corecta cand alegi o masina de tuns iarba. Daca am omis ceva important sau daca mai ai intrebari te astept ca de obicei in sectiunea de comentarii.

Ionuț-Alexandru Popa

Pasionat de gadgeturi, tehnologie (despre care scriu din 2003), filme și jocuri, lucruri care îmi ocupă probabil mai mult timp decât ar trebui.