- 1 Cum difera cauciucurile de iarna de modelele de vara sau all-season?
- 2 Simbolurile si marcajele care indica destinatia de iarna a anvelopei
- 3 Legislatia privind circulatia pe drumuri inzapezite: cand esti obligat sa folosesti cauciucuri de iarna
- 4 Marcajele de pe peretii anvelopei: care sunt cele mai importante specificatii
- 5 Cum alegi un set performant de anvelope de iarna
Internetul este plin de clipuri haioase cu masini care aluneca pe zapada din cauza ca nu folosesc anvelope de iarna. Din pacate nu prea este de glumit cand pierzi controlul unui bolid de metal care cantareste aproape doua tone.
De aceea utilizarea anvelopelor de iarna in sezonul rece si pe drumuri acoperite cu zapada este obligatorie. Daca de restul de accesorii de iarna pentru masina te mai poti lipsi, anvelopele sunt obligatorii, fara discutie.
Ca si in cazul altor categorii de produse nici anvelopele de iarna nu sunt construite toate la fel. Diferentele de pret se regasesc in performanta, consum si confortul la rulare, lucruri de care trebuie sa tii cont atunci cand cumperi un set nou de anvelope.
Hai sa vedem impreuna in randurile urmatoare ce sunt mai exact anvelopele de iarna, cum le identifici, cum alegi un set performant si la ce riscuri de expui daca nu iti echipezi masina corespunzator.
Cum difera cauciucurile de iarna de modelele de vara sau all-season?
Principala diferenta intre cauciucurile de iarna si cele pentru sezonul cald o reprezinta compozitia chimica a cauciucului folosit. Sub 7 grade Celsius cauciucul din anvelopele de vara se rigidizeaza puternic, intarindu-se, moment in care nu ofera decat o fractiune din aderenta in conditii normale.
Anvelopele de iarna sunt astfel concepute incat sa isi pastreze elasticitatea la temperaturi mici care coboara mult sub punctul de inghet. Vizual poti diferentia anvelopele de iarna foarte usor de cele de vara. Primele au un profil adaptat pentru aderenta la zapada, au mai multe caneluri si taieturi in zig-zag sau in curbe. Designul poate fi asimetric sau in oglinda, adica in V.
Ca si proprietati pe care le vei observa in mers, anvelopele de iarna sunt mai galagioase, datorita profilul specific. Consumul este si el mai mare, dar nu neaparat doar din cauza anvelopelor ci si a vremii reci care influenteaza parametrii de functionare ai motorului. Avantajul este ca aceste anvelope amortizeaza putin mai bine denivelarile, avand in profil mai gros.
Anvelopele de iarna se uzeaza puternic la temperaturi mari, deci nu le folosi decat iarna. Cauciucul se inmoaie prea mult, crescand totodata si distanta de franare. Nu faci niciun fel de economie daca le utilizezi primavara, toamna si in special vara. Ai nevoie de doua seturi de anvelope pentru a acoperi toate anotimpurile.
Pe langa cauciucurile obisnuite, de iarna, exista si modele care contin cuie (crampoane) pentru a spori aderenta pe gheta si polei, o problema pentru orice tip de anvelopa, fie si cel mai performant model de iarna.
Utilizarea cauciucurilor cu cuie pe drumurile publice este restrictionata si chiar interzisa in multe tari, precum si in tara noastra. Motivele sunt diverse si pornesc de la deteriorarea suprafetei asfaltice si ajung pana la siguranta, deoarece crampoanele se pot desprinde si ricosa in alte vehicule sau in pietoni.
Simbolurile si marcajele care indica destinatia de iarna a anvelopei
Lasand de o parte aspectul vizual, care poate fi inselator la o adica, anvelopele de iarna au tiparit pe peretele exterior indicativul M&S, initiale care vin de la Mud (noroi) si Snow (zapada).
Este posibil ca initialele sa apara si sub forma MS, M+S sau M/S si pot fi insotite de simbolul unui fulg de nea. Acest indicativ iti spune doar ca anvelopa este destinata utilizarii pe timp de iarna, deci nu este o masura a performantei propriu zise.
Daca nu vrei sa iti bati capul cu review-uri online ca sa afli ce marca si model de anvelopa sa cumperi, poti macar ca alegi un model inscriptionat 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake), adica un model testat de companie ETRTO si certificat ca indeplineste conditii minime pentru drumuri inzapezite.
Legislatia privind circulatia pe drumuri inzapezite: cand esti obligat sa folosesti cauciucuri de iarna
Daca siguranta rutiera nu este un motiv suficient pentru a echipa masina cu anvelope de iarna in sezonul rece atunci poate te va interesa sa stii ca legislatia in vigoare la noi in tara te obliga sa-ti echipezi masina cu anvelope de iarna de fiecare data cand circuli pe drumuri acoperite partial sau integral cu zapada, gheata sau polei.
Ca sa fim intelesi, nu trebuie sa iti echipezi masina cu anvelope corespunzatoare sezonului rece doar iarna, ci de fiecare data cand circuli pe drumuri acoperite cu zapada. In teorie poti folosi anvelope de vara sau all-season tot timpul anului cat timp circuri pe drumuri fara zapada. Daca conditiile meteo cer anvelope de iarna, masina trebuie echipata cu acestea si in timpul verii, daca mergi la munte la altitudini mari unde zapada este inca prezenta.
Nu te lua deci dupa legende urbane care vorbesc de echiparea masinii doar dupa 1 noiembrie. Prognoza meteo este cea care determina cand trebuie sa-ti schimbi anvelopele. Tine cont insa nu doar de ninsori, ci si de temperaturile exterioare.
Cum am mentionat anterior, chiar si pe drumuri perfect uscate, la temperaturi mai joase de 7 grade cauciuciul din anvelopele de vara isi pierde elasticitatea, deci discutam de aderenta la rulare si la franare semnificativ mai slaba. Deci cand este frig afara utilizarea cauciucurilor de iarna este obligatorie, parerea mea, nu un moft.
Nu cred ca mai trebuie mentionat, dar e bine de stiut ca toate rotile autovehicului trebuie echipate cu anvelope corespunzatoare, nu doar rotile motrice. Am vazut acest comportament la unii soferi, acesta fiind si motivul pentru care il mentionez aici. Degeaba ai aderenta si poti frana cu rotile din fata (cele care de obicei misca vehiculul), daca iti fuge spatele masinii la fiecare manevra.
De asemenea, aviz celor care cred ca masinile cu tractiune 4×4 pot fi conduse in siguranta iarna fara cauciucuri corespunzatoare: Politia nu va aprecia aceasta gluma si nici legile fizicii nu te vor ajuta cand ramai fara aderenta. Cauciucurile sunt singurele care tin masina pe sosea, restul sistemelor de siguranta active si pasive venind doar in ajutor, cat timp exista aderenta.
Daca nu ma crezi poate ar trebui sa te uiti la clipul de mai jos:
Si o ultima mentiune referitoare la lanturile auto, pe care le-am tratat pe larg in acest articol: utilizarea lanturilor auto nu este un inlocuitor pentru anvelopele de iarna. Deci nu face greseala sa crezi ca lanturile auto montate peste anvelope de vara te vor salva de neplaceri cu Politia sau cu vremea rea.
Nu doar atat, dar in cazul drumurilor pe care este prezent indicatorul pentru lanturi auto folosirea acestora este obligatorie, minim pe una din puntile masinii, deci nu pe toate anvelopele. Din fericire lanturile auto nu ocupa foarte mult loc in portbagaj, deci le poti cara cu tine tot timpul anului, daca stii ca exista sanse sa ajungi in zone inzapezite.
 |
| Vezi mii de modele de anvelope de iarna |
Vrei nu vrei, cauciucurile de iarna sunt obligatorii pentru posesorii de automobile. Pentru siguranta ta e bine sa optezi pentru un set cat mai performant. Este de ajuns sa te salveze o singura data si si-au scos banii cu varf si indesat.
Marcajele de pe peretii anvelopei: care sunt cele mai importante specificatii
Pe langa marcajele care denota tipul anvelopei exista o multime de alte marcaje inscriptionate pe peretele anvelopei care iti spun o poveste intreaga. Am discutat pe larg despre ele pe Shopniac in trecut, deci acum voi face doar o lista scurta cu cele mai importante.
- Dimensiunile anvelopei – este cea mai importanta caracteristica: daca nu se potriveste cu dimensiunea acceptata de janta nu le vei putea utiliza. Daca dimensiunea nu este trecuta in cartea de identitate a vehiculului in lista de dimensiuni acceptate vei avea probleme la orice verificare facuta de Politie sau la ITP. Dimensiunea este exprimata in latime (mm), urmata de raportul latime si inaltime (procent) si diametrul jantei (inch);
- Numele producatorului si modelul – nu este nimic de explicat aici. Modelul insa s-ar putea sa iti indice tipul anvelopei, daca contine cuvinte precum „winter” sau „snow”;
- Indicele de sarcina – greutatea maxima sustinuta de fiecare roata in parte;
- Indicele de viteza – viteza maxima constructiva pe care o poate sustine anvelopa in regim de croaziera;
- DOT (data de fabricatie) – este bine sa te asiguri ca anvelopele au fost produse recent si nu au stat la „copt” intr-un depozit pe undeva;
- Max inflation – presiunea maxima admisa pentru anvelopa respectiva. Este bine sa nu depasesti aceasta valoare ca sa nu creasca consumul sau sa ai probleme cu stabilitatea masinii in diverse scenarii de condus;
- TWI (Threadwear indicator) – sunt zone de pe interiorul canelurilor principale care indica gradul de uzura, ca sa stii cand trebuie inlocuite. Anvelopele de iarna pot avea si un marcaj care iti indica valoarea minima in mm necesara pentru a obtine performanta optima a anvelopei in conditii de carosabila coperit cu zapada. Cauciucurile „linse” nu te vor ajuta pe zapada.
Mai multe detalii despre marcajele anvelopelor gasesti in acest articol.
In plus, eticheta obligatorie pentru produsele comercializate in UE indica clasa de consum de carburant (de la A la G), clasa de aderenta pe carosabil umed (de la A la G) si nivelul de zgomot produs la rulare, exprimat in dB. Un exemplu de eticheta am atasat mai jos:
Magazine online unde gasesti anvelope de iarna: eMAG, Upcar, CEL
Cum alegi un set performant de anvelope de iarna
Daca pui pret pe calitate inainte de orice, cum este si normal cand vine vorba de siguranta la volan recomandarea mea este sa urmaresti neaparat testele anuale publicate de ADAC sau de orice alta publicatie in care ai incredere.
De la an la castigatorii de schimba si variaza in functie de dimensiunea anvelopei, insa trebuie sa te uiti si la diferentele practice, pentru ca acestea pot fi minore in cazul modelelor din top, insa cu diferente importante la capitolul pret.
Daca vrei un punct de plecare pentru cautarea ta, am pus mai jos o lista de anvelope de iarna care isi fac treaba cu brio. Tot ce ai de facut este sa alegi un model pe care ti-l permiti:
- Continental WinterContact TS860
- Goodyear UltraGrip 9
- Dunlop Winter 5
- Michelin Alpin 5
- Nokian WR D4
- Vredestein Snowtrac 5
- Barum Polaris 3 – acesta este modelul pe care il folosesc personal de vreo patru ierni fara probleme
Exista bineinteles multe alte modele bune, nu doar cele din lista de mai sus. Inainte de a incheia am o rugaminte la tine: nu ezita sa mentionezi intr-un comentariu anvelopele de iarna pe care le folosesti personal, eventual cu cateva impresii generale.
